Обережно іномарки!

Обережно іномарки!

Через введене мито на імпорт авто краяни можуть пересісти на українські чи африканські машини.

Купити на «словаках»  або підтримати вітчизняного виробника. Саме такий вибір у закарпатців, які цієї весни вирішили придбати собі авто. З 13 квітня вступили в дію спеціальні заходи щодо імпорту в Україну нових автівок із-за кордону. Таким чином уряд дав шанс вітчизняному виробнику покращити свою продукцію. І змусив краян не купувати іномарки.

 

Тепер можна пригнати авто з Африки 

Ще торік Міжвідомча комісія з міжнародної торгівлі прийняла рішення застосувати спеціальні заходи щодо імпорту в Україну легкових авто незалежно від країни походження та експорту. Відповідне рішення вступило в силу тільки 13 квітня 2013-го. Як пояснила начальник відділу митних платежів Чопської митниці Наталія ПОГРІБНА, зміни стосуються не тільки «легковиків», а й транспорту, призначеного для перевезення людей (категорія М1 – які мають не більше 8 місць для сидіння) із робочим об’ємом циліндрів двигуна понад 1000 см3 (до 2200 см3). Окрім того, автолюбителям варто знати, що мито підвищують і для машин залежно від робочого об’єму двигуна: від 1000 до 1500 см3 у розмірі 6,46% та від 1500 до 2200 см3 – 12,95%. А авто, які їздять «на дизелі», митом не обкладатимуть. За свідченням Н. Погрібної, спеціальні заходи діятимуть три роки. Утім, вони не поширюватимуться на автівки, зроблені… в Анголі, Мозамбіку, Мадагаскарі та інших африканських країнах. 

Підтримати вітчизняного виробника 

Для чого ввели це мито? В першу чергу, для захисту вітчизняного виробника, якому не надто довіряють закарпатці. Директор Департаменту стратегічного планування розвитку економіки Міністерства економічного розвитку й торгівлі України Євген ОЛЕЙНІКОВ зауважив: «Введення цього мита – вимушений захід. Ми добре розуміємо, що сьогодні наші автовиробники не можуть конкурувати з іноземними. Тому розглядаємо цей період як певний шанс для вітчизняних виробників знайти можливості поліпшити якість своєї продукції». У той же час він зазначив:   обсяг ввезення імпортних авто не скоротиться, а саме введення мита докорінно не вплине на структуру ринку. Загалом, за інформацією Асоціації «Укравтопром», імпорт автомобілів за 2012-й склав 4,3 млрд. доларів. За цей же період експорт наших автівок становив 0,3 млрд. доларів (негативне сальдо – 3,9 млрд.). Імпорт зріс у 2010 році на 50%, в 2011-му – на 58%, а в 2012-му ще на 21%. Дійшло до того, що завантаження вітчизняних автозаводів не перевищує 20%. Як буде далі – поки невідомо.

Чи подорожчають через мито іномарки? Цілком можливо. Як повідомили в компанії «Закарпатавто», одному з найбільших дилерів на місцевому ринку, поки  автівки зі складів реалізовуватимуть за старими цінами. А ось через місяць-два… Утім, все залежить від іноземних компаній, які вивчають це питання.   

Купити на «словаках» 

Що думають про це закарпатці? Поки вони не в захваті від можливого подорожчання. Як зізнається давній автолюбитель Ігор С. з Ужгорода, поміняти свій «Opel» на «Daewoo Lanos» української зборки він не хоче: «Хто розбирається в машинах, ніколи не проміняє «японця» чи «німця» на вітчизняну машину». Не радий від такого повороту подій і мукачівець Дмитро Г., який зібрався купувати авто: «Через такі мита доведеться переплачувати. Але краще переплатити за ту же «Skoda» чи «Fiat», ніж купувати щось наше». Це наштовхує на висновок, що закарпатці просто…перестануть купувати іномарки в Україні. А робитимуть це, як раніше – на «словаках» чи «мадярах». У сусідніх країнах авто значно дешевші, й їхати далеко не треба. В тій же Європі можна і документи оформити, і на кордоні розмитнювати не обов’язково. За певних умов, звісно. Наприклад, у Словаччині власником авто по техпаспорту може бути громадянин будь-якої держави, головне, щоб громадянин Словаччини виступив «поручителем», який впише вас у техпаспорті як власника авто під час його реєстрації. До того ж український закон не забороняє їздити на авто з іноземними номерами. Щоправда, є одне «але»: авто з іноземними номерами, за кермом якого  – громадянин України, не може  перебувати на території нашої країни згідно з митним законодавством більше 5 діб. «Правда, – якщо авто в’їздить через територію дії однієї митниці, наприклад, через словацький кордон, а виїздить через пункти пропуску іншої, через польський, то воно може перебувати в Україні до 10 діб», – пояснила прес-секретар Чопської митниці Вікторія СЕНГЕТОВСЬКА . Окрім того, в законі сказано: за кермом має бути той громадянин, якій ввіз авто, він не має права ним розпоряджатися (продати, оформити доручення, поставити на облік). Яке покарання за порушення цих правил? За словами В. Сенгетовської, можуть оштрафувати на 170 гривень за кожен день відстрочки. Скільки таких випадків зафіксовано в області? Точну цифру назвати складно, але такі машини митники фіксують ледь не щодня.

Отже, краяни не надто бояться цих штрафів. Чому? Бо знають безліч ходів обійти цей закон. Дехто їздить за кордон щоп’ять чи 10 днів. Дехто знаходить собі довідку, що він працівник однієї з місцевих фірм: у такому випадку, навіть при ввезенні автомобіля на територію України, закарпатцям не обов’язково  перетинати кордон протягом року. Декому машину завозить  «іноземець-поручитель», завдяки чому авто може їздити по нашій країні цілий рік. А дехто, і це доволі популярно останнім часом, має громадянство європейської країни, що автоматично знімає будь-які питання. Тоді краянам взагалі ніяке мито не страшне.

І все ж уже за місяць-два закарпатці відчують зміни на автомобільному ринку. Чи підуть вони на покращення ситуації та чи піднімуть вітчизняне виробництво – покаже час.   

Денис ФАЗЕКАШ, "Закарпатська правда "

Знайшли помилку в тексті? Повідомте нам про неї: виділіть текст та нажміть Ctrl+Enter. Дякуємо!
Loading...

Новини за темою

Останні новини

Вчора, 2016-12-07
Інформаційне повідомлення
Коментувати новини на нашому сайті дозволено лише на протязі 30 днів з моменту публікації.

Новини партнерів

Останні коментарі

Далекосяжна путінська провокація розрахована на дестабілізацію в Україні!"..диверсантка "Правого сектору" Лілія Коц заявила про причетність "Правого сектору" до розстрілів на ......
Володимир Марківський (2016-12-07 17:34:09)
Готові взяти відповідальність за організацію та підтримку процесу формування галузевої політики по децентралізації в одному з таких секторів, як ЦНАПи, соціальний захист, охорона здоров'я, навкол ......
RevaA (2016-12-07 17:01:47)
Один из самых тупых вбросов) укро-жидовская хунта считает украинцев дураками,как и российские жидо-либеральные СМИ - россиян..кругом одни жиды))...
Царь Давид (2016-12-07 12:16:12)
Ну и зачем еще раз доказывать что вы умственноотсталая нация. Все давно это поняли...
петро нюхает зад (2016-12-07 10:53:48)
Стоны необоснованны.В конце концов в стране прошла РЭВОЛЮЦИЯ ГИДНОСТИ !Жить стало лучше,жить стало веселей!...
простофиля (2016-12-06 22:35:16)