Цьогоріч на модернізацію колій витратять більше мільярда гривень

Виходячи із фінансових можливостей залізниць України у 2013 році на модернізацію колії, у ході якої укладаються нові рейки, планується спрямувати 1,05 млрд грн, а на капітальний ремонт колій – 1,7 млрд грн. Ця сума значно менша від щорічної потреби фінансування колійної інфраструктури залізниць, яка загалом складає 6,8 млрд грн. Про це УНН повідомили у прес-службі «Укразалізниці».

Як повідомили у відомстві, для забезпечення стабільного стану інфраструктури колійного господарства щорічно необхідно виконувати близько 800 км модернізації та 1000 км капітального ремонту колії.

«Однак через обмеженість власних коштів залізниць України та відсутність державного фінансування на розвиток інфраструктури, як це прописано у Законі України „Про залізничний транспорт“, у 2013 році заплановано модернізувати 229,6 км колії та капітально відремонтувати 439,4 км. Заплановано також замінити 236 комплектів стрілочних переводів», — йдеться у повідомленні.

Як зазначають фахівці головного колійного господарства Укрзалізниці, на укладення 1 км колії необхідно 130 тонн рейок, це при тому, що лише 1 тонна рейок коштує близько 12 тис. грн, а один комплект стрілочних переводів – 460 тис. грн.

Згідно повідомлення прес-служби, обмеженість замовлень Укрзалізниці на елементи будови колії призводить до недозавантаженості потужностей підприємств-виробників, а невиконання ремонтів колійної інфраструктури у необхідних обсягах веде до накопичення кілометрів з простроченими термінами виконання робіт, погіршення технічного стану об’єктів інфраструктури залізниць, збільшення ділянок з обмеженням швидкості руху поїздів, дефектності інженерних споруд та їх протяжності, що, у свою чергу, призведе до зниження провізної спроможності залізниць та рівня безпеки руху.

Нагадаємо,  що у ст.10 Закону України «Про залізничний транспорт» вказано, що «будівництво і реконструкція магістральних залізничних ліній, об'єктів мобілізаційного призначення, придбання залізничного рухомого складу для перевезень пасажирів у поїздах далекого слідування та місцевого сполучення здійснюються у встановленому порядку за рахунок коштів Державного бюджету України в межах лімітів державних капітальних вкладень». Ця норма закону за період Незалежності України не виконується.

 

Джерело: УНН

Знайшли помилку в тексті? Повідомте нам про неї: виділіть текст та нажміть Ctrl+Enter. Дякуємо!
Loading...

Новини за темою

Останні новини

Інформаційне повідомлення
Коментувати новини на нашому сайті дозволено лише на протязі 30 днів з моменту публікації.

Новини партнерів

Останні коментарі

А про "приватизацію" промисловості України агентами сіонізму забули? А такою самою "приватизацію" української землі сіоністами не переймаєтесь?...
Гардистон (2017-06-25 08:38:04)
Владу і бізнес України треба очистити від агентів сіонізму, мета яких - власне збагачення, розпродаж і розкрадання України!...
Запорожець (2017-06-24 11:29:04)
Знаем мы, как следователи НАБУ работают, читали, в сети множество статей про это. Занимаются политическими преследованиями по заказу, но при этом, естественно, зачастую доказательств не имеют. Недавно ......
Санек (2017-06-23 18:41:07)
. Вот до чего же наука дошла !... Из простого памятника Ленину, который есть в каждом селе, сделали вражьего Пилипа Орлика. Геть-мана. А зачем? думаете вы... А вот зачем ! ! Прийдут в станицу ......
Александр (2017-06-23 09:27:20)
А руки мив Трамп після рукостискань з головним корупціонером України? А що продав Педро Америці в обмін на газ і вугілля?...
Тарасевич Бульбман (2017-06-22 14:20:48)