Тепер без паспорта не можна буде купити квиток на електричку

За закарпатцями на потягах стежитиме Уряд

Тобто, без паспорту теоретично можна буде пересуватися по території України лише на автобусі. Це єдиний вид громадського транспорту, якого ще не дістався «паспортний» вірус. Звісно, ще є теплоходи, попутки, велосипеди та інші засоби для подорожування країною, але вони менш популярні, ніж та ж сама залізниця. Щоб не бути голослівним – «УЗ» у 2011 році перевезла близько 430 мільйонів пасажирів.

Ідея повернути іменні квитки на поїзди за пред'явленням документу уже давно виношувалася транспортним міністерством, і чиновники були націлені реалізувати свої плани ще у 2012 році. Принаймні, це питання двічі піднімали в уряді, і двічі приходили до висновків щодо недоцільності запровадження таких заходів.

Потім населення жахали, що без паспортів неможливо буде їздити уже з 1 січня 2013 року, але після нового року в касах «Укрзалізниці» продовжували продавати проїзні документи за старими правилами. В Мінінфраструктури пояснювали затримку з провадженням нової-старої системи зміною складу уряду і необхідністю повторити усі процедури узгодження.

І от напередодні стало відомо, що відповідна постанова Кабінету міністрів — про перегляд Порядку обслуговування громадян залізничним транспортом – мала виноситися на розгляд Кабінету міністрів в середу 6 березня.

Обговорення цього питання в уряді підтвердив і голова Мінінфраструктури Володимир Козак, колишній голова «Укрзалізниці». В середу в Кабінеті міністрів під час брифінгу він заявив, що його відомство збирається найближчим часом завершити процедуру впровадження продажу залізничних квитків за паспортами.

До «Економічної правди» потрапив проект урядової постанови, з якої випливає, що будь-яка особа для придбання квитків в касах «УЗ» повинна пред'явити документ, який посвідчує особу.

Зокрема, таким документом може бути: паспорт громадянина України, закордонний паспорт, паспорт іноземця, водійське посвідчення, службовий паспорт, посвідчення моряка або біженця і таке інше. Дивно, але в цьому переліку чомусь немає студентського квитка, тож він не буде вважатися правомочним документом для придбання проїзних квитків.

Варто відзначити, що ті, хто оформлює проїзні документи через Інтернет, мобільний зв'язок або спеціалізовані автомати, документи, звісно, пред'являти не будуть. Утім, їм варто правильно вказувати ім'я і прізвище, тому що без документу вони не зможуть сісти в поїзд. Тобто, посвідчення або паспорт необхідно буде пред'явити ще і провіднику.

Без дотримання цієї процедури скористатися послугами залізниці буде неможливо, хіба що «зайцем» – для них паспортний контроль не передбачений.
Чим пояснює необхідність повернення до такої системи «УЗ»? Із пояснення розробників виходить, що впровадження «паспортного контролю» має дві цілі.
Перша – позбутися спекулянтів і ажіотажного попиту серед населення, який провокують спекуляції. Друга – виконання Закону «Про боротьбу з тероризмом», тобто запобігання терористичним актам.

Обидва аргументи не витримують критики. По-перше, активність спекулянтів спостерігається лише на свята, а цієї зими придбати квитки можна було у касах досить вільно. Отже, колись таке явище, як спекулянти, було, але зараз не таке й поширене.

Крім того, в Україні немає тероризму. Єдиний відомий на всю країну випадок – так звані «дніпропетровські вибухи». І той викликає більше питань щодо СБУ, ніж справжніх побоювань серед населення.

«Практика продажу проїзних документів за наявності паспорта чи іншого документу існує не лише на залізничному транспорті, а й на авіаційному, а також в країнах СНД (Білорусі, Російській Федерації)», — зазначається в обґрунтуванні необхідності прийняття акта.
Хіба Україна уже в Митному союзі? Навіщо ж нам застосовувати найгірші з надбань країн СНД?

Як зазначається в експертному висновку до документу, в переважній більшості країн іменні квитки на залізничному транспорті не застосовуються. І їх запровадження не відповідає нормам Європейського Союзу. Проте, це урядовців не зупиняє.

Є ще один цікавий момент. Форму квитка буде узгоджувати Мінінфраструктури разом з Міндоходів. Отже, податківці можуть отримати інформацію, хто і коли куди їздив в Україні. Хоча навіщо воно їм? Як засіб контролю видатків така інформація нічого не каже – хіба що людина днює та ночує у потягах.

Економічна правда

Знайшли помилку в тексті? Повідомте нам про неї: виділіть текст та нажміть Ctrl+Enter. Дякуємо!
Loading...

Новини за темою

Останні новини

Інформаційне повідомлення
Коментувати новини на нашому сайті дозволено лише на протязі 30 днів з моменту публікації.

Новини партнерів

Останні коментарі

Готові взяти відповідальність за організацію та підтримку процесу формування галузевої політики по децентралізації в одному з таких секторів, як ЦНАПи, соціальний захист, охорона здоров'я, навкол ......
RevaA (2016-12-02 19:16:38)
Готові взяти відповідальність за організацію та підтримку процесу формування галузевої політики по децентралізації в одному з таких секторів, як ЦНАПи, соціальний захист, охорона здоров'я, навкол ......
RevaA (2016-12-02 18:26:46)
Родненький,на когож ты нас покинул? А вообще 2 жулика....
Jktu (2016-11-30 18:55:10)
Новости. Москва." Россия создала танк, аналогов которому не существует" (как и упомянутого танка;))....
Русин (2016-11-30 15:05:27)
Очень странно, люди допущенные до самых сокровенных государственных секретов, так просто могут поменять страну проживания. Пока бывшие укр. чиновники будут так легко перебираться на пост. место житель ......
Вано (2016-11-30 14:26:10)