Внаслідок скорочення транзиту Укрзалізниця вже недоотримала 1,6 млрд грн

Внаслідок скорочення транзиту Укрзалізниця вже недоотримала 1,6 млрд грн

Незважаючи на зростання загальної кількості перевезених вантажів  за 8 місяців – 158 млрд т-км (зростання на 0,2% у порівняні з аналогічним періодом 2011 року), залізниці України за 8 місяців 2012 року недоотримали 1,6 млрд грн.  Про це  повідомили у прес-службі Укрзалізниці.

Скорочення доходної частини відбулося внаслідок зменшення обсягів перевезень вантажів, тарифна ставка за перевезення яких більша за інші – металолом, чорні метали, нафтопродукти, лісові вантажі. Зокрема, 1,08 млрд грн. доходів недоотримано через падіння обсягів транзиту (–17%) та 485,5 млн грн – через падіння вантажообігу високовартісних вантажів у внутрішньодержавному сполученні, що займають перші позиції за обсягами залізничних перевезень. та через зменшення навантаження основних вантажів у внутрішньому сполученні (–3%).

Якщо подібна тенденція збережеться до кінця 2012 року, то вантажообіг за 2012 рік зменшиться на 1,2% (до 240,86 млрд т-км), в тому числі на 18,7% у транзитних перевезення (до 41,66 млрд т-км) та на 4,2% у внутрішньому сполученні (до 84,95 млрд т-км).

Очікуване зменшення доходних надходжень Укрзалізниці за 2012 рік в результаті зменшення вантажообігу становитиме у внутрішньому сполученні близько 602 млн грн.

Ще критичнішою може бути ситуація з транзитом, за прогнозними розрахунками до кінця року очікуване зменшення доходів Укрзалізниці від транзитних вантажів становитиме 1 623,75 млн грн.

В цілому очікуване зменшення доходів за прогнозами на кінець 2012 року становитиме 2 225,75 млн грн, що призведе до зменшення податкових платежів та надходжень до держбюджету.

«Залізничний транспорт має свою специфіку – у нього занадто велика частка умовно-постійних витрат. Це енерго- і матеріаломістка галузь. Якщо зменшуються обсяги перевезень і доходи, то постійна видаткова частина відразу збільшує собівартість, адже потрібно джерело покриття витрат. Чим менше обсяги перевезень, тим більше повинен бути тариф. Основу вітчизняних транзитних потоків становлять сировинні вантажі й усі ті кризові явища – зокрема, зниження попиту на металопродукцію, – впливає і на нас. Рецесія у світовій металургії знизила обсяги залізничних перевезень руди та металургійної продукції», – пояснив ситуацію начальник Головного комерційного управління Укрзалізниці Юрій Меркулов.

Раніше повідомлялося, що через відсутність індексації тарифів на вантажні перевезення у 2012 році залізниці недоотримають 2 млрд грн.

Джерело: УНН

Знайшли помилку в тексті? Повідомте нам про неї: виділіть текст та нажміть Ctrl+Enter. Дякуємо!
Loading...

Новини за темою

Останні новини

Інформаційне повідомлення
Коментувати новини на нашому сайті дозволено лише на протязі 30 днів з моменту публікації.

Новини партнерів

Останні коментарі

Порошенко добре казав віддати гроші в казну Кадиров-Онищенко сам насправді жадібний відмовився от і весь сир- бор результат ми читаємоі ковтаємо це все лайно....
Анна (2016-12-06 19:29:58)
Иван, не стоит нести чушь. В Крыму три языка являются государственными: русский, украинский, крымско-татарский....
Андрей (2016-12-06 13:52:34)
Кацапській мові не місце в Україні доки москалі оккуповують українську землю. На Донбасі і в Криму повністю заборонено українську мову та освіту. Треба відповідати ворогам, завезеним з рязанщини-моско ......
Іван (2016-12-06 03:21:12)
Надо расследовать схемы, по которым Ляшко стал миллионером и приобрел ряд элитных квартир и апартаментов! Какие олигархи и за что ему платили!?...
Гость (2016-12-05 21:03:13)
Надо расследовать схемы, по которым Ляшко стал миллионером и приобрел ряд элитных квартир и апартаментов! Какие олигархи и за что ему платили!?...
Гость (2016-12-05 21:01:32)