"Продати тепловози на мільярд країні, яка сама їх давно виробляє". Що кажуть українці про контракт з General Electric

"Продати тепловози на мільярд країні, яка сама їх давно виробляє". Що кажуть українці про контракт з General Electric
Купувати локомотиви Україна буде в Америці. У країну заходить компанія General Electric, з якої Київ підписав семирічний контракт на мільярд доларів.
У соціальних мережах цей контракт вже викликав суперечки. Багато хто вважає його проривом для України, який цементує відносини з Америкою і підтверджує стратегічне партнерство Києва і Вашингтона. Крім того, це дозволить швидко поповнити вже сильно зношений парк українських залізничних тягачів.
Скептики кажуть про те, що ми могли і власними силами впоратися із завданням модернізації рухомого складу - і це обійшлося б дешевше і створило більше робочих місць в країні.
"Страна" розбиралася, що за контракт підписала Україна з американцями і призводить реакцію на нього.
Локомотиви відразу, тепловози - потім
Контракт з американським машинобудівним гігантом "Укрзалізниця" підписала вчора, 23 лютого. Договір уклали на сім років. Він передбачає кілька етапів.
Спочатку GE продасть Україні 30 дизельних локомотивів Evolution. Їх почнуть завозити цієї осені, а закінчать навесні наступного року.
Локомотиви обійдуться нам у 140 мільйонів доларів - кожна "Еволюція" коштує 4-4,5 мільйона.
Після цього почнеться другий контракт - з постачання тепловозів. Їх повинно бути набагато більше - до 175 штук, і виконуватися він буде все сім років, пише "Економічна правда" з посиланням на своє джерело, близьке до переговорів.
За інформацією видання, українські виробники будуть задіяні на 40% в будівництві цих тепловозів. Серед партнерів General Electric називають Крюківський вагонобудівний завод, де будуть здійснювати великовузлове складання (і такий проект вже тестується на українському підприємстві).
Ще один контракт торкнеться модернізації 75 старих локомотивів "Укрзалізниці". Крім того, американці відкриють в Україні свій сервісний центр по обслуговую техніки.
Щоб заплатити, візьмемо в борг у США
За даними ЕП, на оплату цього контракту Україна буде брати кредит. "Кошти будуть залучатися на умовах фінансового лізингу через наш Укрексімбанк, а американський City Bank надасть гарантії", - заявив співрозмовник ЕП.
Передбачається, що з суми 1 млрд доларів близько 400-450 мільйонів доларів отримають саме українські виробники.
Як повідомлялося, Кабінет міністрів спільно з "Укрзалізницею" завершили переговори з американським промисловим гігантом General Electric за програмою оновлення рухомого складу УЗ і виробництва тяги.
Відзначимо, що в 2016 році "Укрзалізниця" зазнала, як буде себе вести американський тепловоз з електропередачею. З вересня по грудень 2016 року він здійснив 32 поїздки.
Якщо придивитися до контракту, стає видно, що сама "ласа" для GE частина договору - пряма поставка готових локомотивів - запланована на період до президентських виборів в Україні. Друга частина - яка, як стверджується, пройде в кооперації з Україною - почнеться потім. Мабуть, так в США перестраховуються на випадок приходу нової владної команди (або чергового Майдану), яка може заблокувати домовленості.
Хто в Україні робить локомотиви і тепловози
Тим часом самих контрактів поки ніхто, крім чиновників, їх підписали, не бачив. І реальна ступінь участі України в семирічному проект може виявитися не такою високою, як про це говорять.
З підприємств, які обслуговують рухомий склад "Укрзалізниці", в Україні працюють кілька. Це згаданий вище Крюківський завод (його назва звучить в контрактах), Дніпропетровський електровозобудівний завод - єдиний діючий виробник локомотивів. І завод імені Малишева, який виробляє залізничні двигуни.
Крюківський вагонобудівний завод ще з 2010-х відчайдушно потребує замовлень. Тоді від нього "поплив" в Південну Корею замовлення поїздів "Інтерсіті" під Євро-2012. А після 2014 року Росія - основний ринок збуту продукції заводу - припинила закуповувати його продукцію, на що Київ навіть скаржився в СОТ. Тому КВБЗ з того часу в хронічних збитки.
На Дніпропетровському електровозобудівному недавно заявили, що сучасних локомотивів проводити не здатні - на це потрібно не менше п'яти років розробок і інвестицій. При цьому одночасно робити електровози за старими лекалами - ніяких проблем немає. А п'ять років не виглядають таким вже довгим терміном, адже той же контракт з General Electric укладений на сім років.
Ще до підписання цього контракту Київ намагався протиснути як мінімум 50% українського участі у виробництві. Зараз неофіційно звучить трохи більше 40%. Як буде в реальності - поки невідомо. Але ясно одне - на повністю автономне виробництво локомотивів і тепловозів City Bank безумовно кредиту б не дав.
"Лох не мамонт, лох не вимре"
Провладні блогери представили підписання контракту як українську перемогу.
Посол України в США Валерій Чалий каже, що наступним кроком за локомотивами будуть американські вагони (які українці в змозі виробляти і самі).
"Так, було б краще, якби ми самі могли виробляти сучасні, економічні потужні локомотиви. Але і локалізація до 40% виробництва в Україні - теж непогано. Повернемо на високооплачувані робочі місця інженерів, робітників, в кінці кінців машиністів - буде майбутнє.
... Коли в Україні зайдуть сучасні локомотиви - за ними може зайти американський інвестор з виробництва вагонів і створенню сервісних центрів, потім - розвиток всієї інфраструктури і нарешті - виграш споживача, і за цінами, і за якістю послуг ", - пише Чалий в Facebook.
А радник Авакова Зорян Шкіряк з приводу підписання контракту сказав "Слава Україні!".
Звучали і позиції тих, хто не в захваті, що український мільярд доларів спливає в кишені іноземних компаній.
Журналіст Ігор Козлов вважає, що Україні знову продають те, що вона і сама може робити:
"Продати тепловози країні, яка сама давно і успішно їх виробляє. До цього країні добувної вугілля вже його продали ... її ж вугілля. І ще газ. А скоро нам будуть продавати дзеркала, намиста і палиці-екскаватори. Але є і хороша новина .. . ми зможемо спростувати стару мудрість: лох НЕ мамонт, лох НЕ вимре. Це буде перший випадок в історії ".
Юрист Олександр Семченко пише, що в Україні працює кілька заводів з виробництва локомотивів, але замовлення віддали американцям.
"В країні - три заводи, які виробляють ж / д локомотиви. Але немає. Треба ввалити $ 1 млрд в закупівлю американських", - пише він.
Блогер Євген Чурсін згадує, що ще Україна купує на Заході, замість того щоб інвестувати гроші у власних виробників.
"Закупити вугілля в три ціни в Америці, на 1 мрлд доларів, до цього перекривши поставки з ОРДЛО з підприємств, які платили податки в Україні.
Купувати російський газ у Словаччині, розповідати про енергетичну незалежність і про те, що в Росії не купуємо жодного кубометра.
Закупити локомотивів в Америці на 1 млрд доларів, при тому що в країні три заводи, які виробляють локомотиви.
Підняти в сім разів ціну на газ, що видобувається в Україні для населення, в десять - на електрику.
Це і є те саме гідність і незалежність і життя по-новому, про які стільки говорили.
Не переплутай".
Блогер Анатолій Шарій здивувався, що Петро Порошенко, який був присутній на підписанні угоди, "зробив з цього свято".
"Багато людей, які працюють на цих заводах (українських. - Ред.), Розуміють, що тепер - все", - вважає Шарій.
Журналіст Юрій Ткачов виявив цікавий факт - за його даними, локомотиви, які купує Україна, будують в Казахстані. А частина акцій цього підприємства належить росіянам.
"Українські ЗМІ пишуть про те, що" Укрзалізниця "купить 30 локомотивів General Eletric.
Про те, що ці локомотиви будують в Казахстані, вони чомусь не згадують.
Поправочка. Половина акцій заводу, на якому їх побудують, належить російській компанії ".


Знайшли помилку в тексті? Повідомте нам про неї: виділіть текст та нажміть Ctrl+Enter. Дякуємо!
Loading...

Новини за темою

Останні новини

Інформаційне повідомлення
Коментувати новини на нашому сайті дозволено лише на протязі 30 днів з моменту публікації.

Новини партнерів

Останні коментарі

Це вже навіть дурістю не слід називати - явні ознаки розумового розладу......
Зоотехнік (2018-04-17 20:06:47)
Звичайно ж у влади гешефтників грошей немає, бо всі гроші розкрадені і виведені за межі України......
Запорожець (2018-04-16 20:31:24)
Світовій спільноті треба відкрито говорити про економічну агресію сіоністів проти України - саме агенти сіонізму, які прийшли до влади розграбували Україну....
Гардистон (2018-04-14 18:19:00)
Ото такі "європейські цінності" - обстрілювати та руйнувати міста інших держав... Та й "русскіє братья" такі ж самі гади - лізуть усюди як свині......
Запорожець (2018-04-14 13:36:45)
За декілька століть нічого не змінилося у ставленні ляхів до українців. Досить вже базікати про "польських друзів" - і вивчали історію, і класиків читали, і бували і клятій Польщі....
Веркблей (2018-04-14 06:56:22)