Бескидський тунель прокладуть на глибині 180 метрів

Бескидський тунель прокладуть на глибині 180 метрів

Ще цьогоріч розпочнеться будівництво нового двоколійного Бескидського тунелю у Карпатах (на перегоні Бескид—Скотарське). Підготовчі роботи, які із 2009 року Львівська залізниця здійснювала власним коштом, уже завершуються, кажуть в «Укрзалізниці».

Перший і найскладніший етап спорудження цього стратегічного для України об’єкта — вибирання гірської породи для створення штучної пустоти. Ця стадія будівництва також найтриваліша – проходження Бескидського тунелю планують закінчити у 2015 році, а все будівництво – у 2016-му. Як повідомив начальник відокремленого відділу з будівництва Бескидського тунелю Володимир Харлан, роботи триватимуть безперервно у кілька змін.

Для зведення тунелю, який знаходитиметься поряд з існуючим одноколійним, буде використано понад 81 тис. кубометрів бетону та понад 7 тис. тонн арматури. Будівельні матеріали постачатимуть українські виробники, зазначають в «Укрзалізниці».

Нагадаємо, що 21 серпня цьогоріч Кабмін України своїм розпорядженням затвердив проект Бескидського тунелю. Згідно з основними його техніко-економічними показниками, довжина тунелю становитиме 1,765 км, ширина – 10,5 м, висота – 8,5 м. Загальна кошторисна вартість будівництва – 2,194 млрд. грн., у тому числі будівельно-монтажні роботи – 1,552 млрд. гривень. На сьогодні фінансування здійснюється за рахунок власних коштів Львівської залізниці із залученням кредитних коштів від Європейського банку реконструкції та розвитку в сумі 40 млн. доларів.

Інженерна споруда пролягатиме на глибині 180 м від поверхні Бескидського хребта. Після закінчення проходження тунелю фахівцями ПрАТ «БА Інтербудмонтаж Україна» залізничничники прокладуть колії, мережі зв’язку та електрифікують цю дільницю. Новий тунель буде обладнано сучасними приладами робочого та аварійного освітлення, вентиляцією, відеонаглядом.

Довідково. Для України Бескидський тунель має стратегічне значення, оскільки цим маршрутом перевозяться вантажі до західного кордону країни, а також понад 40% транзитних вантажів у напрямку Західної і Центральної Європи.
Нині діючий тунель був збудований за часів Австро-Угорської імперії 1886 року і на сьогодні є бар’єрним місцем V Критського міжнародного транспортного коридору, який проходить по території Італії, Словенії, Угорщини, Словаччини, України та Росії (Трієст—Любляна—Будапешт—Братислава—Ужгород—Львів), оскільки це єдина одноколійна дільниця на усій його довжині. Новий тунель будуватимуть на відстані 30 метрів від існуючого.

Оксана ШТЕФАНЬО, газета «Новини Закарпаття».

Знайшли помилку в тексті? Повідомте нам про неї: виділіть текст та нажміть Ctrl+Enter. Дякуємо!
Loading...

Новини за темою

Останні новини

Інформаційне повідомлення
Коментувати новини на нашому сайті дозволено лише на протязі 30 днів з моменту публікації.

Новини партнерів

Останні коментарі

Я за те щоб повністю відмінити субсидій, залишивши їх лише для соцаільно незахищено категорії населення - пенсіонері, членів сімей АТО, інвалідів та ін. Для інших треба просто встановити адекватний та ......
Ірина (2017-02-20 17:28:43)
Мабуть, не лише Кардашьян отримала в подарунок ювелірні прикраси) Мені здається, що на день Святого Валентина їх дарують частіше, ніж на будь-яке з інших свят. Навіть мій чоловік, який не дуже винахід ......
Ірина (2017-02-20 17:24:13)
Амнезія косить політиків.як тільки вони отримують владу.А по-простому,барани,вас знову надули!....
Олег (2017-02-20 16:53:30)
Хрестопродавці ........
Сергій (2017-02-20 15:52:36)
А Сыроедиха сказала, что на Львовских шахтах нет пороха, потому что весь вывезли в Донецк. Что у политолога в голове? Даже ваты не осталось. Когда эта самонемич заблокирует родную львовскую свалку?...
Vlad (2017-02-20 10:23:22)