Ужгородці готові боронити нинішню ціну за проїзд у маршрутках

Ужгородці готові боронити нинішню ціну за проїзд у маршрутках

На сайті Ужгородської міської ради оприлюднили проект рішення виконкому «Про тарифи на міські пасажирські перевезення». За підписом секретаря міськради, в.о.міського голови Віктора Щадея, пропонується погодити тариф 3 гривні на перевезення маршрутками по місту.

Аргументи: зростання цін на пальне, автозапчастини, підвищення мінімальної зарплати. При цьому в аналізі, який підготували чиновники, йдеться про три варіанти розв’язання ситуації.

Перший– залишити ціни на проїзд, які діють нині. Але тоді, мовляв, «діяльність перевізників буде збитковою, що в свою чергу зменшить кількість учасників перевезень та призведе до погіршення якості послуг». Так, ніби досі у маршрутках було класно – чисто, привітні водії, які не хамлять, не виставляють за двері пенсіонерів, ніби їздять вони допізна та ще й за графіком, справні, не стоять на кінцевих зупинках, поки не заповнять усі місця, не набивають людей, як оселедці в консерву...

Другий– відшкодування перевізникам із міського бюджету. Але, як зазначили чиновники, «в умовах складної ситуації з наповнення дохідної частини бюджету та фінансової неспроможності»… Словом, грошей нема, тому «кіна» не буде.

Відтак третій варіант, який Щадей чомусь вважає оптимальним: «Третьою альтернативою може бути підвищення тарифу. Ця альтернатива є найбільш прийнятною, оскільки забезпечить покращення фінансово-господарського стану суб’єктів господарювання, як наслідок – стабільне отримання послуг».

Тобто всім погано, тільки звичайним ужгородцям, яким заморозили зростання – та ще й мінімальних, а не якихось неймовірно високих зарплат, – добре, а тому хай платять.

Хоча у березні 2013-го той же Щадей, будучи опозиціонером, за місяць після зростання ціни до 2,30 грн обурювався: за час від подорожчання пенсіонери і далі жаліються, автобуси в поганому стані, графік руху не дотримується…

А у 2011-му, як був секретарем міськради і очолював тимчасову комісію, котра вивчала, чи обґрунтовано підвищили ціни на проїзд до 2 гривень, Щадей запевняв: «Створена комісія була через нову ціну на перевезення, однак у ході роботи виявилося, що проблем значно більше. Так, в один із вечорів депутати міськради провели рейд, щоб виявити, чи дотримуються автобуси графіку. Виявилося – ні. Мало того, водії дивувалися, коли їх питали про графік, бо вони про те, що мають їздити з визначеним інтервалом і до певної години, вперше дізналися від учасників рейду».

За його словами, комісія виявила принаймні 4 серйозні порушення перевізників: водії не дотримуються графіку, не витримують інтервалу (якщо, до прикладу, «чотирнадцятки» мають їздити щочотири хвилини, то насправді можуть стояти на кінцевій зупинці й по півгодини), вони відмовляються перевозити пенсіонерів та інвалідів, а старі «ГАЗельки», які мали зникнути, й надалі курсують. Причому за документами на маршрутах – сучасні транспортні засоби, а фактично ж – продукти російського автопрому. Ще одна проблема – автобусів поменшало десь на сотню. Особливо це помітно в години пік, коли залюднені зупинки ніяк не можуть дочекатися транспорту, а якщо він все ж таки під’їжджає, то виявляється настільки заповненим, що влізти в нього немає ніякої можливості».

Зараз ситуація з якістю обслуговування в маршрутках до кращого аж ніяк не змінилася, зате Щадей змінив «точку сидіння». Тому, наприклад, в аналізі рішення про підвищення ціни до 3 гривень – ні слова про рентабельність, яку в тариф закладають перевізники.

Директор ПАТ «Ужгородське АТП 12107» Володимир Козунрозповів «Унґвару», що йдеться про 6 %, раніше звучала цифра – 15 %.

Ні слова в документі з мерії і про те, що реально визначити, скільки ж людей возять маршрутчики, які не видають квитків, неможливо. Так само нічого не повідомляється і про суми відшкодувань, які отримали чи не отримали перевізники за пільговиків.

Ніде не оприлюднювалися й результати двох моніторингів, які вже цього року проводили працівники міської влади. Нагадаємо, під час цих моніторингів саме для того, аби визначити, скільки протягом доби перевозять пільговиків, уповноважені «каталися» на кожній маршрутці і вели облік пасажирів.

Зараз ніякої інформації щодо обґрунтування підвищення ціни за проїзд до 3 гривень, окрім оприлюдненої на сайті, у посадовців мерії не роздобути. Хоча з дня оприлюднення проекту рішення до засідання виконкому, де мають затвердити тариф, – час на його обговорення. От тільки робити висновки ужгородці мають виключно з тієї інформації, яку вділила мерія. Щадею вигідно, аби ужгородці не знали «зайвих» цифр.

Зокрема, «Унґвару» з відділу  транспорту, державних закупівель та зв’язку порадили звернутися до перевізників, відділу з питань тарифів, управління праці та соціального захисту; а з відділу з питань тарифів – до начальника управління економіки та підприємництва, який порадив писати інформаційний запит на Щадея. При цьому ще й сумнівалися – чи не є конфіденційними/таємними/закритими і аж навіть «секретними» цифри, які просимо. Принагідно підкажемо: перелік всієї інформації з обмеженим та іншим доступом розміщено на офіційному сайті міськради.

Що ж, ми підготували інформаційний запит, а поки чекаємо на відповідь, «Унґвар» з’ясовував у перехожих ужгородців їхню думку про 3 гривні за проїзд у міських маршрутках.

 Вікторія, інженер:

«Хоч я сама на маршрутках їжджу рідко, проте засуджую таке суттєве підвищення ціни. Адже 3 гривні для такого маленького міста – це багато. Водії часто неохоче беруть працюючих пенсіонерів за пільговою вартістю проїзду. Старшим же людям важко ходити навіть на короткі дистанції, і виходить, що за 3 гривні їдеш одну чи дві зупинки. Молодим при нинішніх зарплатах також не дуже легше».

Дмитро, студент:

«Я розумію, що ціна на пальне росте, але хто зрозуміє, що стипендію мені підвищувати ніхто не буде? Їжджу на маршрутці 3-4 рази на день, це і за старими цінами виходило 30-50 гривень на тиждень, а зараз взагалі страшно уявити. В Мукачеві ціна менша. І взагалі можна піднімати ціну поступово, для початку, скажімо, до 2,40 грн., а не зразу додати 70 копійок».

Світлана, продавець:

«Я різко проти. Моя дочка їздить у коледж, проте це ж не обходиться лише вартістю доїзду туди і назад. Розклад складається для зручності викладачів, тому часто буває таке, що утворюється «вікно» в одну-дві пари. Не будеш же сидіти в коледжі цей час, а добратися додому – дорого. Це дуже значне підвищення ціни, як на мене, в нинішніх умовах можна було б максимально до 2,50 грн. підняти, не більше».

Йосип та Віктор, працівники лялькового театру:

«От яка різниця між Києваом і Ужгородом, щоб добратися з точки «А» до точки «Б»? У нас навпростець можна швидше дійти, як доїхати. Минулого разу, як піднімали ціну – логіка була — 2 гривні, а тоді 2 гривні і трошки копійок. А тут так не вийде, бо 3 гривні – за що? У нас 14-ий маршрут найдовший, а решта – короткі. Ми вважаємо, що це дурість, передайте Щадею, що з такими рішеннями він отримає новий мітинг. Стріляти не будемо, але прийдемо з рогатками».

Андрій, студент:

«Вартість може вирости, бо пальне стало дорожче, але таке підвищення – це забагато. Можна зробити 2,70 грн. для початку. «Маршрутчикам» теж невигідно перевозити людей за копійки, але треба підходити розумно, скажімо, зробити пільги для студентів. І взагалі, коли пройде криза і ціни повернуться до норми – повернути старі тарифи на проїзд, а то в нас тільки підвищували б».

Газета «Унґвар».

Знайшли помилку в тексті? Повідомте нам про неї: виділіть текст та нажміть Ctrl+Enter. Дякуємо!
Loading...

Новини за темою

Останні новини

Вчора, 2016-12-03
Інформаційне повідомлення
Коментувати новини на нашому сайті дозволено лише на протязі 30 днів з моменту публікації.

Новини партнерів

Останні коментарі

Готові взяти відповідальність за організацію та підтримку процесу формування галузевої політики по децентралізації в одному з таких секторів, як ЦНАПи, соціальний захист, охорона здоров'я, навкол ......
RevaA (2016-12-02 19:16:38)
Готові взяти відповідальність за організацію та підтримку процесу формування галузевої політики по децентралізації в одному з таких секторів, як ЦНАПи, соціальний захист, охорона здоров'я, навкол ......
RevaA (2016-12-02 18:26:46)
Родненький,на когож ты нас покинул? А вообще 2 жулика....
Jktu (2016-11-30 18:55:10)
Новости. Москва." Россия создала танк, аналогов которому не существует" (как и упомянутого танка;))....
Русин (2016-11-30 15:05:27)
Очень странно, люди допущенные до самых сокровенных государственных секретов, так просто могут поменять страну проживания. Пока бывшие укр. чиновники будут так легко перебираться на пост. место житель ......
Вано (2016-11-30 14:26:10)