Закарпатські перевізники безконтрольно «обдирають» пасажирів

Закарпатські перевізники безконтрольно «обдирають» пасажирів

Акурат, коли український уряд «потішив» підвищенням тарифів на електроенергію та природний газ, уже з 22 лютого маємо підвищення вартості проїзду пасажирів автобусами в приміському та міжміському внутрішньообласному сполученні. Себто, відтепер за одну нашу поїздку доведеться викласти в середньому на 15–18 відсотків більше (така різниця закладена через те, що серед підприємців, які займаються пасажирськими перевезеннями, є платники податку на додану вартість, а також такі, що не є його платниками) і без того знецінених гривень.

Але в тарифній політиці пасажирських перевезень автобусами закладена цікава схема. Коли зростає вартість проїзду, а це відбувається в останні роки надто часто, автоматично підвищується не зовсім зрозуміла послуга – станційний збір (це 10 і більше відсотків від суми тарифу), відтак додайте ще страховий збір. Ще в березні 2009-го автостанції області застосовували фіксований станційний збір, але їх апетити почали зростати, і вони ввели ще й комісійний збір. Треба конкретний приклад? Так ось, якщо тоді тариф проїзду зі Сваляви в Ужгород був 12 грн 42 коп., пасажиру треба було викласти ще різних зборів (читай здирань) 3,16 грн (більше як 25 відсотків тарифу). Проте з часом служба пасажироперевезень знову переходить на «вдосконалений» станційний збір, яким і тепер послуговуються.

На якій основі базується таке здирництво з пасажира? Це пробую з’ясувати на автовокзалі №1 в Ужгороді: телефоную на номери 3-21-27; 3-46-07 та 2-35-29. Однак на тому боці слухавки не бажають не тільки представитись, але й говорити на цю тему, мовляв, начальство роз’яснить. На автостанції Ужгород-2 подібна ситуація. Щоправда, на моє запитання, як формується станційний збір, ввічливо відповіли: «Вам усе можуть розказати у відділі перевезень «Закарпатавтотрансу».

Пані з відділу перевезень уперто не хотіла поділитися схемою станційних нарахувань. А коли попросив її назвати своє прізвище, почув: Кречко Йосип Васильович (прізвище голови правління «Закарпатавтотрансу»).

Далі не став телефонувати, сподіваючись, що пан Кречко вже офіційно дасть відповідь на питання, яке цікавить, думаю, не тільки пасажирів, а й відповідні контролюючі служби. А шановний пасажир повинен знати, що з нього беруть зайве. Бо якщо ви придбали квиток до Нижнього Солотвина, вам доведеться додатково оплатити станційного збору копійки, але якщо ви їдете в Міжгір’я чи Рахів, це вже чимала сума. Що, хіба є якась різниця у наданні послуги пасажиру приміського сполучення і тому, хто їде до Рахова? Та це і є та схема, яку ховають за вивіскою комерційної структури, яка називається «Закарпатавтотранс».

Михайло ПОПОВИЧ, "Новини Закарпаття"

Знайшли помилку в тексті? Повідомте нам про неї: виділіть текст та нажміть Ctrl+Enter. Дякуємо!
Loading...

Новини за темою

Останні новини

Вчора, 2016-12-10
Інформаційне повідомлення
Коментувати новини на нашому сайті дозволено лише на протязі 30 днів з моменту публікації.

Новини партнерів

Останні коментарі

Ну і ряха, з підручника .Ламбрози.! Не довіряє чиновникам,яких очолює?.Ну так поміняй! Лише не на "манів",досить вже,треба українців з титульної нації до влади ставити , а не своїх на грошо ......
Олег (2016-12-09 19:37:34)
Это тонкий намек на свою отставку по причине: не сработался с коллективом?...
Юрий (2016-12-09 17:53:23)
Саме тому прем"єр навіз в Україну своїх братів по крові з Ізраїлю, Польщі, Словенії... Бо не довіряє українцям розпродажу України - можуть здати народу......
Запорожець (2016-12-09 16:43:32)
Далекосяжна путінська провокація розрахована на дестабілізацію в Україні!"..диверсантка "Правого сектору" Лілія Коц заявила про причетність "Правого сектору" до розстрілів на ......
Володимир Марківський (2016-12-07 17:34:09)
Готові взяти відповідальність за організацію та підтримку процесу формування галузевої політики по децентралізації в одному з таких секторів, як ЦНАПи, соціальний захист, охорона здоров'я, навкол ......
RevaA (2016-12-07 17:01:47)