Ужгород велодоріжковий: одразу і «гарячими точками» чи «як книжка пише»?

Ужгород велодоріжковий: одразу і «гарячими точками» чи «як книжка пише»?

Сьогодні в Ужгороді провели громадські слухання щодо розбудови у місті велосипедної інфраструктури. Основне протиріччя в дискусіях оберталося довкола дилеми: робити комплексну програму в місті чи облаштовувати доріжки «шматками», а колись об’єднати в єдину мережу.

Місто отримало грант в рамках українсько-польського проекту для вело інфраструктури. Також на облаштування доріжок ще у 2013-му в Ужгороді запланували 2,4 мільйони гривень з міського бюджету.

Працювала робоча група, яка визначила схему, де саме мають бути доріжки, котрі б «замкнулися» в єдиний маршрут.

Також за кошти міської ради замовили на «Турбогазі» 8 конструкцій для велопарковок, які встановили по місту.

Проте програми, а відтак проектно-кошторисної документації на вело доріжки в місті немає.

Як розповів на слуханнях директор департаменту міського господарства Олександр Костенчук, розроблена схема вело руху – часткова, вона не охоплює все місто. Крім того, потрібна деталізація. Наприклад, на вулиці Минайській де робити – за рахунок дороги чи тротуарів? Чи не буде це заважати пішоходам? Односторонні доріжки чи з двостороннім рухом – для другого варіанту потрібно ширину близько 2,5 метра. На Слов’янській набережній, якщо робити доріжки в межах пішохідної частини дороги, то доведеться зрізати кущі і подекуди навіть сакури.

Архітектор міста Михайло Івегеш пояснив, що потрібно розробити схему вело доріжок, які б дали можливість доїхати в будь-яку точку міста, щоб узгодити рух і велосипедистів, і пішоходів, і машин. Відтак потрібна проектна документація, яка має пройти експертизу, інакше не можна оплачувати за роботу підряднику.

 Ужгород велодоріжковий: одразу і «гарячими точками» чи «як книжка пише»?

Також, за словами Івегеша, необхідно буде провести коригування Генплану міста, який планують затвердити на одній із найближчих сесій міськради.

Присутні на слуханнях активісти вносили різні пропозиції. Наприклад, запросити львівських фахівців і замовити їм проект велодоріжок. Проте за це доведеться викласти чималі гроші, а департамент уже підшукав молодого фахівця, який готовий зробити проект.

Інша пропозиція була – не чекати цілісного проекту, а робити доріжки «шматками», у визначених найбільш потрібних для велосипедистів «гарячих точках».

І хоча координатор мережі «ОПОРА» Володимир Феськов наполягав, що організатори зібрали слухання без дотримання процедури, занадто швидко з часу оголошення про них, а тому сьогоднішнє зібрання не можна вважати громадськими слуханнями, зрештою все ж ухвалили резолюцію і домовилися ближчим часом зібратися ще раз.

Резолюція включила наступні положення:

1. Розробити проект облаштування вело інфраструктури відповідно до рішення міської ради, взяти за основу розроблену робочою групою схему.

2. Взяти до відома документацію до проекту за ініціативою Роберта Левицького по облаштуванню вело доріжок з вулиці Другетів у напрямку Оноківців, сприяти реалізації цього проекту.

3. Доповнити склад робочої групи щодо облаштування вело доріжок кількома активістами та проектантом.

4. Розпочати проектування доріжок у напрямку з вулиці Дівочої до Легоцького.

5. Рекомендувати робочій групі розробити проект доріжок на вулицях Гагаріна, Заньковецької, Берчені.

7dniv.info

 

Знайшли помилку в тексті? Повідомте нам про неї: виділіть текст та нажміть Ctrl+Enter. Дякуємо!
Loading...

Новини за темою

Останні новини

Вчора, 2017-02-22
Інформаційне повідомлення
Коментувати новини на нашому сайті дозволено лише на протязі 30 днів з моменту публікації.

Новини партнерів

Останні коментарі

Давно пора....
Мирон (2017-02-22 20:40:14)
Щось все-таки змінюється. Розумнішають силовики....
бандерівець (2017-02-22 14:42:16)
Аваков сам,тот ещё Христос!Вся верхушка там за дарма кресла занимает!Альтруисты мля!...
Олег (2017-02-21 16:34:01)
У більшості ментів статус "холостяка" . Не вірите спитайте мого собаку "Сірка"...
Вася (2017-02-21 14:40:50)