Автомобілі знову стають розкішшю

Автомобілі знову стають розкішшю

За попередніми підсумками, у 2013 році продовжилося доволі суттєве падіння продажів машин. А також зміцнішала інша тенденція – люди обирають дешевші моделі. Правда, не всі. До прикладу, автосмаки закарпатців суттєво відрізняються від уподобань (і фінансових можливостей?) мешканців сусідніх регіонів і України загалом. Наші краяни купують дорожчі автівки.

 Продажі падуть уже третій рік поспіль

Загалом по державі до трійки лідерів продажів увійшли Hyundai, ЗАЗ і Geely. Моделі останніх двох марок – відносно недорогі, тому, вочевидь, і стали популярнішими. А от на Закарпатті до трійки лідерів продажів минулого року ці «бюджетні» автомобілі не потрапили. Наші земляки найбільше купували такі нові автомобілі: Hyundai Accent, Skoda Octavia і Renault Logan. І тільки на четвертому місці дешевша Lada 2114 Samara.

Треба уточнити, що ця інформація – не з офіційних державних джерел. Цифри, що демонструють продажі минулого року, оприлюднені Асоціацією автовиробників України «Укравтопром». «Унґвар» намагався з’ясувати в обласному управлінні статистики свіжі дані про продажі на Закарпатті, однак нам повідомили, що інформація за результатами минулого року ще не зібрана і що її матимуть тільки в квітні-травні. Тож ми наводимо в цій публікації дані «Укравтопрому» і аналітичної групи «Auto-Consulting».

Треба нагадати, що торік на українському авторинку відбулися дві знакові події. У квітні вступили в силу спеціальні мита на бензинові легковики з об’ємом двигуна від 1000 до 2200 куб. см
– найпопулярніші авто. Мита будуть діяти три роки, щоб захистити українських виробників. А у вересні почав діяти утилізаційний збір на автомобілі, який також вдарив по автоімпорту.

У середині листопада минулого року «Унґвар» аналізував потенційні ризики від введення утилізаційного збору. Ми зауважували, що на ринку застій і прогнозували: ситуація може поліпшитися, якщо уряд підпише Угоду про асоціацію з ЄС. Оскільки Угода так і не підписана, ніяких зрушень не відбулося. Автопродажі й далі падуть. Уже третій рік поспіль.

Де і що купують?

За даними аналітичної групи «Auto-Consulting», у 2013 році було продано 201,6 тисячі автомобілів, що на 7% менше, ніж у 2012-му. Асоціація ж автовиробників «Укравтопром» інформує, що торік українці купили 213,3 тисячі легковиків, що менше, ніж у 2012-му, на 10,2 %. Тобто, як бачимо, ці цифри не надто суттєво різняться, тож можна робити висновок, що вони доволі близькі до реальності. 

Цікаво проаналізувати, які ж саме моделі автівок найактивніше продавалися минулого року. І в яких регіонах. Загальний лідер продажів, нагадаємо, – Hyundai. Але в розрізі областей ця марка торік була найпопулярнішою тільки в 4 регіонах – на Закарпатті, в Одеській, Харківській і Дніпропетровській областях. Тобто можна казати, що саме ці 4 регіони дали основну кількість покупців Hyundai Accent.

Одразу в 15 областях найпопулярнішими торік були автівки ЗАЗ Sens. Volkswagen Polo популярний серед мешканців двох західних регіонів – Івано-Франківської та Чернівецької областей – тут ця модель є лідером ринку. А марка Geely вийшла на перше місце продажу у Донецькій та Вінницькій областях.

Цікаво також, що російський ВАЗ став найбільшим невдахою українського авторинку: з другого місця (у 2012-му році) скотився аж на 11-те за підсумками 2013-го.  

 Автокредити ситуації не рятують

Як розвиватиметься ситуація на авторинку цього року? Наразі немає жодного фактору, який вселяв би оптимізм і надію, що ринок оживе. Політична криза в країні неминуче відіб’ється на економіці.

Однозначно можна очікувати девальвації гривні, курс 8.50 за долар навіть закладений у розрахунках, наведених у держбюджеті на цей рік. Та й нині, хоч не добіг до кінця ще й перший місяць року, в ужгородських обмінках долар уже наближається до 8,4. Тож складно припускати, що покращити ситуацію могла б активність банків на ринку автокредитування. Минулий рік у цьому плані став показовим: банки пропонували автокредити, але люди не поспішали їх брати.

«Унґвар» намагався з’ясувати, чи планують фінансисти цього року розвивати напрямок автокредитування. Ми звернулися з проханням дати коментар на цю тему до кількох обласних філій великих банків, що є лідерами на ринку, однак не почули думки банкірів. Хтось прямо відмовився коментувати цю тему, а дехто «з’їхав», пояснюючи, що досі немає директив із Києва чи що керівник поїхав у відрядження, а без нього нічого розповідати не можуть.

Втім ніякого секрету насправді немає. Експерти банківського ринку вже чітко спрогнозували, що цього року банки не будуть зосереджувати увагу ні на іпотечних, ні на автокредитах. Майже всі сходяться на думці, що єдиний сегмент, в якому варто очікувати банківської активності, – це короткострокові споживчі кредити, тобто позики на придбання товарів та інші потреби.

Схоже, банкіри вирішили не ризикувати і не започатковувати довготривалі кредитні програми на роки в нинішній ситуації невизначеності в країні. Відповідно, нема сенсу сподіватися, що випаде нагода недорого позичити в банку пристойну суму на нову автівку.

«Унґвар».




Знайшли помилку в тексті? Повідомте нам про неї: виділіть текст та нажміть Ctrl+Enter. Дякуємо!
Loading...

Новини за темою

Останні новини

Вчора, 2016-12-09
Інформаційне повідомлення
Коментувати новини на нашому сайті дозволено лише на протязі 30 днів з моменту публікації.

Новини партнерів

Останні коментарі

Ну і ряха, з підручника .Ламбрози.! Не довіряє чиновникам,яких очолює?.Ну так поміняй! Лише не на "манів",досить вже,треба українців з титульної нації до влади ставити , а не своїх на грошо ......
Олег (2016-12-09 19:37:34)
Это тонкий намек на свою отставку по причине: не сработался с коллективом?...
Юрий (2016-12-09 17:53:23)
Саме тому прем"єр навіз в Україну своїх братів по крові з Ізраїлю, Польщі, Словенії... Бо не довіряє українцям розпродажу України - можуть здати народу......
Запорожець (2016-12-09 16:43:32)
Далекосяжна путінська провокація розрахована на дестабілізацію в Україні!"..диверсантка "Правого сектору" Лілія Коц заявила про причетність "Правого сектору" до розстрілів на ......
Володимир Марківський (2016-12-07 17:34:09)
Готові взяти відповідальність за організацію та підтримку процесу формування галузевої політики по децентралізації в одному з таких секторів, як ЦНАПи, соціальний захист, охорона здоров'я, навкол ......
RevaA (2016-12-07 17:01:47)