Досвід сусідів, де маршрутки для людей, а не як в Ужгороді (ФОТО)

Досвід сусідів, де маршрутки для людей, а не як в Ужгороді (ФОТО)

Шквал емоцій щодо підвищення цін на маршрутки  до 3 гривень все ще не вщух. Більшість ужгородців обурюється з нової вартості, деякі ентузіасти беруться вираховувати вартість самостійно, і в різних випадках виходить як на користь перевізників, так і споживачів.

Ужгород починають порівнювати зі Львовом та шукати відмінності, які могли б вплинути на тариф. Пропонуємо проаналізувати ситуацію на прикладі обласного центру Волинської області – Луцька. За площею, населенням, сусідством з ЄС тощо вони досить схожі з Ужгородом. 

У Луцьку на початку квітня перевізники спробували натиснути на міську раду і вибити собі вартість проїзду 3-3,5 грн. Підприємці погрожували навіть не вийти на маршрути, проте  мер Луцька Микола Романюк – чоловік із досвідом, на провокацію він не пішов. Маршрутки людей возили за колишні 1,5–2 гривні до 12 травня. Ціни, визначені перевізниками, визнали економічно необґрунтованими, але ціну таки підняли – до 2,5 гривень на більшість маршрутів, проїзд на коротких оцінили у 2 гривні, на найдовших – у 3. Цікаво, що більшість дорогих, тригривневих маршруток не користуюються правом на таку ціну, бо лучани, яким їхати недалеко, стали економити і відмовлятися від «дальніх» перевезень.

В таких автобусах задня частина без крісел, тобто створений майданчик для інвалідів

 

Словом, ціна проїзду в Луцьку нижча, а як щодо якості? Наприклад, із 2011 року маршрутки обладнані пандусами для інвалідів-візочників.

Всі автобуси – це великі машини, адже така вимога конкурсу для перевізників.

Найдешевші саме такі габаритні автобуси, ціна проїзду – 2 грн.

 

Вигляд салону таких великих маршруток

 

Спроба підприємця відійти від правил, які диктує міськрада, завершуються розірванням договору і оголошенням нового конкурсу.

Старих автобусів в Луцьку практично немає

 

Чому це стало можливим? По-перше, в автобусах видають квитки, на маршруті працюють контролери, які змушують безбілетників сплатити 20-кратну вартість проїзду.

Але найголовнішою перевагою є GPS-навігатори, які беруть підприємця «на гачок» повністю. Система дозволяє контролювати інтервал руху, графік, швидкість, час зупинки. Лучанам не раз доводиться чути, як до водія телефонує розгніваний власник і той незграбно пояснює, чому вже 15 хвилин стоїть біля ринку. А виглядає це ось так.

На сайт виводиться точне місце перебування та інформація про автобус


І найголовніше: якщо добре взятися за підприємців, вони починають дбати про людей самі. Так Луцьке ПП «АТП №1» з власної ініціативи вирішило встановити в маршрутках безкоштовний Wi-Fi, щоб залучати більше пасажирів.

У той час, як в Ужгороді головними визнали перевізників – і тому маємо те, що маємо.

7dniv.info

Знайшли помилку в тексті? Повідомте нам про неї: виділіть текст та нажміть Ctrl+Enter. Дякуємо!
Loading...

Новини за темою

Останні новини

Вчора, 2016-12-10
Інформаційне повідомлення
Коментувати новини на нашому сайті дозволено лише на протязі 30 днів з моменту публікації.

Новини партнерів

Останні коментарі

Ну і ряха, з підручника .Ламбрози.! Не довіряє чиновникам,яких очолює?.Ну так поміняй! Лише не на "манів",досить вже,треба українців з титульної нації до влади ставити , а не своїх на грошо ......
Олег (2016-12-09 19:37:34)
Это тонкий намек на свою отставку по причине: не сработался с коллективом?...
Юрий (2016-12-09 17:53:23)
Саме тому прем"єр навіз в Україну своїх братів по крові з Ізраїлю, Польщі, Словенії... Бо не довіряє українцям розпродажу України - можуть здати народу......
Запорожець (2016-12-09 16:43:32)
Далекосяжна путінська провокація розрахована на дестабілізацію в Україні!"..диверсантка "Правого сектору" Лілія Коц заявила про причетність "Правого сектору" до розстрілів на ......
Володимир Марківський (2016-12-07 17:34:09)
Готові взяти відповідальність за організацію та підтримку процесу формування галузевої політики по децентралізації в одному з таких секторів, як ЦНАПи, соціальний захист, охорона здоров'я, навкол ......
RevaA (2016-12-07 17:01:47)