В Закарпатському ДАІ перестануть видавати права за гроші, а в автошколах вчитимуть за європейським зразком

В Закарпатському ДАІ перестануть видавати права за гроші, а в автошколах вчитимуть за європейським зразком
За інформацією AUTO-Consulting, найближчим часом планується зміна системи навчання в автошколах і прийому іспитів у ДАІ. Нововведення закріплять законодавчо, і вони будуть відповідати європейським стандартам. Основна ідея зміни формату навчання у вітчизняних автошколах і прийому іспитів у майбутніх водіїв — виключити корупційну складову. І, природно, підвищити рівень безпеки. Тому, щоб не вигадувати велосипед, орієнтуватися будуть на європейські норми. У країнах Євросоюзу, де кількість автомобілів на душу населення вдвічі перевищує українські показники, а кількість ДТП при цьому вдвічі менше, питаннями серйозної підготовки водіїв займаються вже давно. Там дійшли висновку, що просто регулювання та оптимізація дорожнього руху, а також просто контроль і штрафи за порушення ПДР не допомагають. Необхідна нова система підготовки водіїв. Причому, вчити треба не тільки драйверів, а й пішоходів. А починати цю роботу слід з викладачів автошкіл. Адже, за великим рахунком, в тому, що відбувається на наших дорогах, відповідальні автошколи. В Європі, наприклад, у Німеччині, викладачі автошкіл допускаються до начитки лекцій після 5 місяців спеціального навчання і 4,5 місяці стажування. У Норвегії — після 2-х років, у Фінляндії — після 1,5 років навчання. Навчання в Європі проводять або асоціації автошкіл, або — громадські організації, або спеціально акредитований орган, який має відповідну ліцензію. І мета навчання там — НЕ видача прав, а випуск на дороги безпечних водіїв. А в Україні сьогодні, учні автошкіл їздять по дорогах ще до того, як закінчать прослуховувати повний теоретичний курс ПДР. І в Україні не існує закону про навчальні заклади, які готують учасників дорожнього руху. Цілі навчання в Європі: 1) навчити керувати автомобілем; 2) навчити керувати дорожніми ситуаціями. А це не тільки знати ПДР, а й знати, що робити, коли їх порушують інші учасники руху, велосипедисти або пішоходи; 3) навчити планувати маршрут і час в дорозі; 4) навчити використовувати автомобіль в повсякденному житті. На основі цієї матриці, в європейських країнах розроблено програми і прийоми викладання, а також — методика прийому іспитів. Крім того, помилки, допущені на іспитах в автошколі, в країнах Євросоюзу ділять на критичні і дрібні. За перші — перездача, за другі — зниження балів. Це законодавчо прописано. Ніякого суб'єктивізму. А у нас сьогодні навіть немає єдиної системи приймання та здачі іспитів і все віддано «на відкуп» суб'єктивну думку екзаменаторів.. Теоретичний іспит в Європі складається з 40-50 питань, які ілюструються відеофайлами або реальними фото. Переглянувши сюжет, екзаменованих повинен визначити, хто порушив ПДР, а хто — ні. Майже у всіх країнах Євросоюзу практичні заняття проходять у місті. Для категорії В — це 45 хвилин, для категорій С, D, E — більше 75 хвилин. Всі іспити переслідують дві мети: визначити чи готовий учень до того, щоб сісти за кермо і яка ефективність методики, за якою його навчали. Якщо від одного інструктора або однієї автошколи на іспит часто приходять погано підготовлені кандидати, виникає питання про анулювання їх ліцензії. У Німеччині інструктори-викладачі автошкіл проходять такий курс підготовки: 1) по дорожньому руху — 280 (!) Годин; 2) право — 70 годин; 3) будова автомобіля — 90 годин; 4) водіння — 15 годин; 5) педагогіка дорожнього руху — 235 годин. Потім майбутній інструктор здає 60-годинний курс практичного водіння, 60-хвилинний іспит з їзди, 30-хвилинний письмовий і 30-хвилинний усний. Щоб викладач міг ще й грамотно говорити, пояснюючи учням основи водіння. І інструктор, отримуючи свою ліцензію за 4-8 тисяч євро, намагається, щоб її у нього ніколи не відібрали. Нам в Україні також потрібна методика прямого іспиту, — зазначили учасники форуму з безпеки дорожнього руху. І єдиний електронний реєстр кандидатів у водії. Крім того, наші екзаменатори повинні мати спеціальну освіту і, як і в багатьох країнах світу, — досвід викладання в автошколі. Основою навчання водіїв в Україні має стати науково обгрунтоване управління дорожньою ситуацією. Адже навчання в автошколі — це не тільки перемикання передач і проїзд перехресть. Крім того, реформа автошкіл передбачає створення акредитованих центрів з навчання викладачів, інструкторів та екзаменаторів автошкіл. І кожні 3-5 років вони повинні проходити підвищення кваліфікації. У групах має бути мінімальна кількість учнів. І потрібна державна захист від неякісного навчання. Автошколи треба позбавляти ліцензії, якщо серед їх випускників велика кількість ДТП і порушників ПДР. Повинна бути персональна відповідальність автошкіл за їх випускників. У нашому законодавстві пропонують прописати, скільки має тривати іспит, як нараховуються штрафні бали, за які помилки учень не допускається до управління. Щоб учень знав, чому він не здав і над чим йому варто попрацювати. І головне, щоб ці рішення не залежали від суб'єктивних оцінок екзаменаторів. Пропонуються і, так би мовити, послаблення. Водійські категорії пропонується відкривати паралельно. Разом з вищими — споріднені нижчі. А для кандидатів на отримання прав професійного водія, буде розроблена програма з поглибленим вивченням ПДР. Крім того, ті, хто хоче стати професіоналами, повинні мати 5-річний досвід водіння, щоб учень не сидів за кермом таксі.
Знайшли помилку в тексті? Повідомте нам про неї: виділіть текст та нажміть Ctrl+Enter. Дякуємо!
Loading...

Новини за темою

Останні новини

Вчора, 2016-12-10
Інформаційне повідомлення
Коментувати новини на нашому сайті дозволено лише на протязі 30 днів з моменту публікації.

Новини партнерів

Останні коментарі

Ну і ряха, з підручника .Ламбрози.! Не довіряє чиновникам,яких очолює?.Ну так поміняй! Лише не на "манів",досить вже,треба українців з титульної нації до влади ставити , а не своїх на грошо ......
Олег (2016-12-09 19:37:34)
Это тонкий намек на свою отставку по причине: не сработался с коллективом?...
Юрий (2016-12-09 17:53:23)
Саме тому прем"єр навіз в Україну своїх братів по крові з Ізраїлю, Польщі, Словенії... Бо не довіряє українцям розпродажу України - можуть здати народу......
Запорожець (2016-12-09 16:43:32)
Далекосяжна путінська провокація розрахована на дестабілізацію в Україні!"..диверсантка "Правого сектору" Лілія Коц заявила про причетність "Правого сектору" до розстрілів на ......
Володимир Марківський (2016-12-07 17:34:09)
Готові взяти відповідальність за організацію та підтримку процесу формування галузевої політики по децентралізації в одному з таких секторів, як ЦНАПи, соціальний захист, охорона здоров'я, навкол ......
RevaA (2016-12-07 17:01:47)